La vida útil de un casco de moto oscila entre 5 y 8 años, sin embargo en la práctica vemos que no siempre es así. Para que nos dure el mayor tiempo posible conservando la misma seguridad que el primer día es conveniente seguir siempre las instrucciones que el fabricante nos indica sobre la limpieza y el cuidado.

La vida de un casco depende en gran medida de sus materiales de fabricación, los cascos que llevan una carcasa de plástico tienen una vida inferior a los que están fabricados en composite. Por supuesto siempre que el casco haya sufrido un golpe brusco es necesario consultar con el vendedor o directamente con el fabricante.

Los principales factores que acortan la vida útil de un casco son:

Accidentes

La seguridad del casco depende directamente de los accidentes que sufra, el casco queda severamente debilitado y aunque es posible que por fuera todo parezca intacto, es muy probable que componentes internos del casco se hayan roto. Por tanto, un casco solo tiene uso para una única caída. Siempre que hayamos sufrido un accidente con él será necesario cambiarlo por nuestra seguridad.

Un golpe en la calota

En ocasiones un casco puede sufrir algún accidente como que caiga al suelo desde cierta altura o que con el paso del tiempo vayamos dándole golpes accidentales. Una serie repetida de golpes en el casco hará que su protección se vea negativamente afectada y por tanto la vida útil disminuya.

De la misma forma que en la situación anterior, muchas veces vemos que nuestro casco está expuesto a múltiples agentes del exterior que pueden rayarlo con facilidad. Una de las formas habituales de evitar esto es utilizando una funda que lo proteja cuando lo transportamos. Tienen un precio relativamente bajo y de esta forma aseguramos seguridad más vida útil para nuestro casco.

Las altas temperaturas y el clima

Otro de los factores que contribuye a desgastar el casco de seguridad es la limpieza, o mejor dicho la no limpieza. Siempre que las instrucciones del fabricante no digan lo contrario debemos limpiar la calota del casco con jabón neutro o unas gotas de lavavajillas diluidas en agua, después frotar con una esponja. Intenta que el producto de limpieza no sea el mismo que utilizas para la cadena, no son los mismos materiales, por tanto, su limpieza también es diferente. Productos como disolventes, diluyentes químicos o combustibles son muy dañinos con las capas de protección del casco, afectan su composición y seguridad.

Nunca hemos de olvidar que el casco es el único elemento de protección pasiva del motorista, debemos cuidar de él al 100% si queremos que conserve la seguridad del primer día y evitar en mayor medida los daños en accidentes. 

English

The lifespan of a motorbike helmet is around 5 and 8 years. However, it is not always like this in reality. In order to make it last as long as possible keeping the same security as the first day, it is convenient to follow the instructions that the manufacturer indicates to us about the cleaning and care.

The main factors that shorten the lifespan of a helmet are: 

Accidents: The safety of the helmet directly depends on the accidents it has. The helmet gets severely weakened. Despite it may look untouched in the outside, it is possible that the internal components are broken. Therefore, a helmet has only one fall. If we have had an accident with it, it will be necessary to change it, to guarantee our safety.

A hit in the helmet’s shell. The helmet might suffer some kind of accident like falling to the ground from a certain height, or being hit accidentally several times. Several hits will make the protection to be negatively affected, so there will be a lower lifespan.

Gratings. In the same way as the previous situation, our helmet is exposed to a lot of external agents that can scratch it with ease. One of the most usual ways to avoid is to use a helmet cover that protects it when we transport it. They are relatively cheap and it helps us to ensure a higher lifespan for our helmet.

High temperatures and weather. If the helmet is exposed for a long time to high temperature like the summer sun or near a heating source will make the materials to wear. It is common to find cracked helmets, flaws or wear materials. You should not trust intuition and you may need to ask for advice to a specialist in the dealer or the store.

Cleaning. Another of the factors that contribute to the wear of the helmet is not cleaning it. Unless the manufacturer’s instructions state the opposite, you should clean the shell with neutral soap or a couple of dishwasher drops diluted in water and rub it with a sponge. Try not to use the same cleaning material as the chain. Since the materials are not the same, nor should the washing material be. Products such as solvents, thinners, or fuels are very harmful to the protecting layers, affecting to its composition and security.

Keep in mind that the helmet is the only passive protection element for the rider. You should take care of it if you want it to keep the safety from the first day and avoid harm in accidents.

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